A-R-QUADS: VENTE PIÈCES ET ACCESSOIRES QUAD

SOURCE: http://www.quad-infos.com/essai-1239-hytrack-hy-290-4x2.html

Best seller de la marque Hytrack et Linhai, le 265 commence à sentir le poids des ans en terme desthétisme et déquipements. Si ce modèle continue à très bien se vendre, limportateur français Delta-mics a décidé de le remettre au goût du jour en imposant un nouveau cahier des charges au constructeur chinois. En conservant une base moteur largement éprouvée et en proposant un look plus moderne, ce nouvel Hytrack risque de faire mouche grâce à un prix serré et un réseau bien installé. Si le lifiting dénature certaine star, le Hytrack à parfaitement supporté lopération. Proposé en version quatre ou deux roues motrices, cest au guidon du modèle 4x2 que nous vous emmenons à travers les chemins escarpés des Alpes. Un look plus en phase avec le marché Il y a encore quelques années, le design dun quad importait peu. Loffre était rare et le simple fait de rouler sur ces drôles dengins suffisait à les rendre originaux. Aujourdhui les choses ont bien changé et pour se faire une place au soleil, il faut proposer, en plus dun moteur et des équipements, un look agréable et valorisant. Cest ainsi que limportateur Delta-mics à décider de faire évoluer son modèle dentrée de gamme baptisé 265 pour une version plus glamour dont le chiffre de référence devient 290. Pas la peine d'essuyer ces lunettes pour apprécier instantanément le travail réalisé sur le look de lengin. Le design est totalement refondu en sinspirant largement du haut de gamme de la marque (Hytrack 320) et des Kymco MXU. La face avant et notamment la forme des phares font passer ces deux modèles concurrents pour de véritables frères jumeaux. La silhouette typée SUV est plus agréable et également plus ramassée avec un engin plus court, moins large et légèrement plus haut. La finition est revue à la hausse avec des câbles plus discrets et des feux bien intégrés à la carrosserie. Une base moteur identique et des équipements retravaillés Malgré une appellation plus valorisante, le 290 ne gagne rien au niveau de la cylindrée puisque le moteur reste le même monocylindre refroidi par eau de 257 cm3. Facile et largement éprouvé, le bouilleur du Hytrack est sage mais très volontaire. Et il en faut de la volonté pour emmener les 280 kilos de lengin qui propose un ensemble châssis/moteur costaud mais un peu lourd. La version quatre roues motrices embarque dailleurs une surcharge pondérale accrue dune dizaine de kilos. Nous verrons par la suite que cet embonpoint pénalise très peu la machine et lui apporte au final une vraie stabilité. Le 265 était déjà bien équipé pour son prix, le 290 suit le même chemin en proposant toujours un porte-paquets tubulaire à lavant et à larrière. Lensemble est désormais plus costaud et bien mieux intégrés à linstar du pare-chocs avant en PVC qui recouvre le bumper et reçoit les clignotants. Le guidon se pare de protège-mains à la fois bien dessinés et efficaces. La selle est plus large et gagne en onctuosité. Elle propose également un petit coffre de rangement pour les outils ou les papiers. Le tableau de bord devient entièrement digital et présente de multiples fonctions : compte-tours, jauge à essence à segments, totalisateurs total et partiel, jauge de température. Le Hytrack 290 est naturellement doté dun démarreur électrique mais est dépourvu de lanceur manuel. Côte pratique on notera la présence de warning et dune prise 12 volts. Le frein de parking senclenche via le levier droit. Il est donc très facile à installer mais également très facile à oublier. Gare aux plaquettes fondues. La machine propose un levier de vitesse traditionnel sur le flanc droit pour sélectionner le point mort, la marche arrière ainsi que la gamme courte ou longue. Comme à laccoutumée chez Hytrack, nous trouvons à larrière une transmission par cardan qui savère être gage de fiabilité et déconomie sur le long terme. Juste à côté, une attache remorque achève la liste des équipements qui composent ce nouvel Hytrack. Très bonne initiative de Hytrack qui équipe ce modèle de la touche override permettant de passer toute la puissance en marche arrière. Le roi de la conduite tranquille Livresse de laltitude nous appelle et il est temps pour léquipe de quad-infos de sélancer pour une excursion de trois heures au milieu des Alpes. Au menu : Pierriers, chemins escarpés et bitume pour le retour. La première chose qui frappe sur ce 290 est lergonomie globale de la machine qui savère excellente. La selle offre un confort de tout premier ordre et la position de conduite est très naturelle. Après quelques mètres, deux légers défauts font leur apparition. Le premier vient dune gâchette peu ergonomique qui engendre une légère gêne au niveau du pouce. Le deuxième bémol est récurrent chez Linhai/Hytrack et se situe au niveau de la pédale de frein. Placée trop en hauteur, elle nécessite de décoller exagérément le pied pour lactionner. Au-delà de ces petits désagréments, le Hytrack nous a agréablement surpris par sa facilité à tout faire et son côté placide très reposant. En effet, la bonhomie du 290 donne vraiment envie de flâner et de profiter du moindre paysage. Le moteur non-violent mais diablement efficace pour un 250 cm3 invite son pilote à communier avec la nature. Les kilomètres senchaînent tout seul au guidon dun Hytrack imperturbable et posé avec force sur la piste grâce à ses 280 kilos. Loin dêtre un défaut, ce petit excès de poids assoit le quad qui semble collé au sol. Certes, les suspensions et le châssis avouent leurs limites lorsquune tranchée est prise avec trop dardeur mais globalement, le quad Chinois suit son cap avec une remarquable aisance et une bonne souplesse damortissement. Le chemin devient alors plus abrupt et la gamme courte redonne de la vigueur au monocylindre ainsi quun frein moteur salvateur en descente. Un pierrier déboule alors sous nos roues et notre machine avale la difficulté avec maestria malgré un train arrière trop souvent en contact avec les gros cailloux. Quelques rares flaques nous permettent dapprécier la bonne protection densemble du véhicule. Il est temps de rentrer et de récupérer la route sur laquelle le 290 marque encore des points par sa facilité et son confort. Nous regrettons dailleurs que le passager ne bénéficie pas de repose-pieds et de poignées de maintien attitrés car le duo aurait encore gagné en agrément. Conclusion Delta-mics et la Chine continuent de travailler main dans la main pour faire évoluer constamment leurs produits. Cest le cas de ce 290 qui adopte les caractéristiques physiques des canons actuels du marché.Le résultat est réussi avec une belle machine qui reprend des solutions techniques éprouvées et maîtrisées par limportateur Français. Grâce à des tarifs très placés, des machines sans cesse améliorées et un réseau en plein développement, Delta-mics est devenu un acteur très important du marché du quad et ce nouveau modèle pourrait encore créer la surprise en terme de vente.Pas franchement exubérant mais diablement agréable à piloter, le Hytrack 290 nous ramène aux joies simples de la randonnée en quad.

Article créé: 2011-01-10 -- Il a été lu 649 fois

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